專(zhuān)車(chē)新規(guī)的倒退：從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)-”

作者：龍鼎網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2015-10-14 17:46:36瀏覽次數(shù)：15386文章出處：晉城自適應(yīng)網(wǎng)站制作

專(zhuān)車(chē)新規(guī)的倒退：從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)-”

　　在新規(guī)出臺(tái)之前，就有諸多傳言表示專(zhuān)車(chē)就被嚴(yán)格管制，只是沒(méi)有想到會(huì)是今天的釜底抽薪。
　　節(jié)后大事多，今年特別多，專(zhuān)車(chē)在國(guó)慶節(jié)之后也攤上了大事。先是10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可，這是國(guó)內(nèi)第一張專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的資質(zhì)許可證書(shū)。這一重大事件不僅被央視等各大媒體報(bào)道，而且也讓廣大專(zhuān)車(chē)司機(jī)一直以來(lái)懸著的心放了下來(lái)。
　　然而，僅僅兩天之后的10日下午，交通運(yùn)輸部就對(duì)外公布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(征求意見(jiàn)稿)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(征求意見(jiàn)稿)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新規(guī))。兩份文件將專(zhuān)車(chē)簡(jiǎn)單分類(lèi)為互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約出租車(chē)，在允許專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)一樣在中國(guó)境內(nèi)合法運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，也給專(zhuān)車(chē)戴上了“緊箍咒”。雖然新規(guī)尚在征求意見(jiàn)中，但怕是廣大專(zhuān)車(chē)司機(jī)的心又一下子提到了嗓子眼。晉城網(wǎng)站建設(shè)-晉城龍鼎網(wǎng)絡(luò)為您解答
　　滴滴快的等專(zhuān)車(chē)平臺(tái)無(wú)一不是基于共享經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展起來(lái)，此專(zhuān)車(chē)新規(guī)無(wú)異于斷了專(zhuān)車(chē)共享經(jīng)濟(jì)的根脈，只留了專(zhuān)車(chē)的名，卻去了專(zhuān)車(chē)的實(shí)。
　　專(zhuān)車(chē)車(chē)主也要“一女不能嫁二夫”?
　　新規(guī)第二十三條規(guī)定“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)不得同時(shí)接入兩個(gè)或兩個(gè)以上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。”
　　這意味著，專(zhuān)車(chē)車(chē)主不能同時(shí)為兩個(gè)或兩個(gè)以上專(zhuān)車(chē)平臺(tái)服務(wù)，一女不能嫁二夫，接入了滴滴快的，就不能再接其它專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的活。此舉想想就有點(diǎn)好笑，專(zhuān)車(chē)本身是一種利民服務(wù)，方便的是人民大眾，利用的是車(chē)主的自由時(shí)間。在車(chē)主的自由時(shí)間范圍內(nèi)，車(chē)主卻不能同時(shí)安裝使用兩個(gè)或兩個(gè)以上專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的APP，實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去。車(chē)主有同時(shí)選擇使用滴滴快的或者其它專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的權(quán)利，而這個(gè)權(quán)利正被新規(guī)閹割。
在滴滴快的合并之前，國(guó)內(nèi)各地的出租車(chē)司機(jī)大多都是同時(shí)使用滴滴和快的兩個(gè)APP，哪個(gè)有活兒接哪個(gè)的活兒，彼此之間由于車(chē)主和車(chē)輛不可能分身而有序并存使用。
車(chē)輛使用性質(zhì)的“大坑”
　　新規(guī)第十二條明確指出，“擬從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛，由車(chē)輛所有人向服務(wù)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并應(yīng)當(dāng)符合以下條件：(一)7座及以下乘用車(chē)；(二)車(chē)輛使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn);(三)安裝具有行駛記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置。”
　　此前只知?dú)q月不饒人，沒(méi)想到辦法更是不饒人。上海交通委8日辦法的網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可中并未規(guī)定專(zhuān)車(chē)車(chē)輛使用性質(zhì)需要登記為出租客運(yùn)，交通部的征求意見(jiàn)稿中卻一五一十地做出了這一規(guī)定。
　　這一規(guī)定相當(dāng)于背離了一眾專(zhuān)車(chē)公司運(yùn)營(yíng)專(zhuān)車(chē)的初衷，不僅讓專(zhuān)車(chē)車(chē)輛的報(bào)廢年限變成了8年，而且讓共享經(jīng)濟(jì)從專(zhuān)車(chē)世界中“離家出走”，從此專(zhuān)車(chē)不是私家車(chē)，開(kāi)專(zhuān)車(chē)的頂多是姓專(zhuān)的出租車(chē)司機(jī)，而非熱愛(ài)和擁抱共享經(jīng)濟(jì)的私家車(chē)主。晉城網(wǎng)站建設(shè)-晉城龍鼎網(wǎng)絡(luò)為您解答
　　不知專(zhuān)車(chē)司機(jī)為何不能同時(shí)使用兩個(gè)或以上專(zhuān)車(chē)軟件，難道專(zhuān)車(chē)司機(jī)是待嫁的女人，要受婚姻法的約束?
　　一紙背離“互聯(lián)網(wǎng)+”精神的新規(guī)
　　今年3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告的“新興產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)是競(jìng)爭(zhēng)高地”的部分提到：“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)家已設(shè)立400億元新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，要整合籌措更多資金，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加油助力。”
　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”寫(xiě)進(jìn)總理政府工作報(bào)告，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一齊掀起了一場(chǎng)響應(yīng)政府號(hào)召的“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮。具體到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上，“互聯(lián)網(wǎng)+”精神是指用理念和行動(dòng)上的創(chuàng)新去實(shí)施和推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”的深入融合，進(jìn)而利用先進(jìn)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。
　　公眾出行作為民生重點(diǎn)工程之一，在響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”精神號(hào)召上可謂排頭兵，從“互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)”到“互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)”，無(wú)一不是對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”精神的實(shí)踐，滴滴快的們?cè)诜奖愎姵鲂械耐瑫r(shí)，也推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和進(jìn)步，被視為“互聯(lián)網(wǎng)+”最切實(shí)和最有效的落地形式。
　　此次專(zhuān)車(chē)新規(guī)的對(duì)外公布，將專(zhuān)車(chē)賴以生存的共享經(jīng)濟(jì)根基“拔”了出去，將私家車(chē)主從專(zhuān)車(chē)隊(duì)伍中“趕”了出去，為專(zhuān)車(chē)戴上了“緊箍咒”。此舉無(wú)異于遏制了專(zhuān)車(chē)的發(fā)展前景，是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+精神的一種違背，是硬生生地將專(zhuān)車(chē)的“互聯(lián)網(wǎng)+”變成了“互聯(lián)網(wǎng)-”。滴滴快的等專(zhuān)車(chē)平臺(tái)被打壓也勢(shì)必寒了廣大創(chuàng)業(yè)者的心。晉城網(wǎng)站建設(shè)-晉城龍鼎網(wǎng)絡(luò)為您解答
　　在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，余額寶的橫空出世，曾一度讓銀行覺(jué)得不可控，也有人懷疑二維碼支付存在安全隱患，有些銀行甚至限制、減少、管控用戶向余額寶的轉(zhuǎn)入額度。然而，隨著國(guó)家對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融的研究越來(lái)越透徹，銀聯(lián)對(duì)二維碼支付標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)金融不僅沒(méi)有影響金融市場(chǎng)的正常秩序，反而朝著積極創(chuàng)新的方向快速有序發(fā)展，也得到了國(guó)家相關(guān)政策的支持和鼓勵(lì)。
　　在新規(guī)出臺(tái)之前，就有諸多傳言表示專(zhuān)車(chē)就被嚴(yán)格管制，只是沒(méi)有想到會(huì)是今天的釜底抽薪。比如，發(fā)票是要當(dāng)場(chǎng)即開(kāi)還是沿用目前專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的普遍做法?如果是要做到當(dāng)場(chǎng)即開(kāi)，則意味著專(zhuān)車(chē)車(chē)輛必須要有安裝統(tǒng)一的計(jì)價(jià)器。目前專(zhuān)車(chē)所采用的網(wǎng)絡(luò)計(jì)價(jià)方式，本可以視為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一種創(chuàng)新型計(jì)價(jià)方式，但若被傳統(tǒng)計(jì)價(jià)器所取代，到底是歷史的進(jìn)步還是倒退?是“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“互聯(lián)網(wǎng)-”?

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